52 Vers des circulations douces
Posté par dchaulet le sam, 17/05/2008 - 01:59.
Dans
Dans nos villes, il n'existe pas ou peu d'alternatives à l'utilisation des véhicules automobiles pour ses déplacements quotidiens. L'offre proposée au niveau des transports en commun est très largement insuffisante et organisée dans une optique de déplacements Centre-banlieue.
Il faut noter qu'une bonne partie de nos déplacements automobiles pourraient être avantageusement remplacés par des circulations dites douces (vélo, à pieds...). Mais on se heurte aux manques d'aménagements pour ces circulations : la priorité est toujours donnée aux voitures et nos voies de circulation sont modelées par cet héritage.
Il est donc nécessaire d'organiser une vraie politique d'aménagements urbains tendant à privilégier ces modes alternatifs. Les voies actuelles devraient impérativement comporter une piste cyclable séparée par un terre-plein. Un certain nombre de rues devraient être interdites à la circulation automobile (exemple de Strasbourg) et aménagées pour les deux roues, les rollers, les piétons, etc...
Par ailleurs, il faut penser ces circulations douces en liaison étroite avec les transports en commun. Les trains (RER, métros...) doivent pouvoir accueillir beaucoup plus largement les vélos, et certaines rames devraient être aménagées dans ce sens.
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Le centre ville des villes moyennes est à tout le monde
Primo, si l'on veut que les gens aillent au travail en vélo, il faut mettre des douches sur les lieux de travail.
Et j'attends les résultats futturs sur la santé car il est très mauvais d'augmenter son rythme cardiaque au milieu de la pollution.
Secondo, il faut arrêter de raisonner en bobo du centre ville et encore plus en bobo parisien : avec les prix de l'immobilier, les classes ouvrières, et maitenant les classes moyennes, sont virées des centres villes.
Nous gagnons plus de 4 000€ par mois et nous devons nous éloigner de plus de 20 km (par la nationale, donc plus éloigné en vélo) de nos lieux de travail.
La gare la plus proche de notre lieu de résidence est à plus de 5 kilomètres. Puis notre lieu de travail est très éloignée de la gare. Pour aller au travail, il nous faut un peu plus de 15 minutes en voiture (il y a un tronçon d'autoroute gratuite), s'il faut 45 minutes (et une heure seulement en vélo) pour aller au travail, arriver en sueur : le choix est vite fait !!!
oui, vraiment à tout le monde
Il s'agit dans mon propos d'un rééquilibrage des modes de transport. Oui, l'espace public est organisé autour de l'automobile et envisager même un autre moyen de déplacement apparait au mieux compliqué.
C'est pour cela qu'il est du rôle des décideurs politiques de construire une ville différente, plus respectueuse d'alternatives "douces".
Et il ne s'agit pas ici d'une utopie de "bobo du centre ville". Si les modes de transports alternatifs (transports en commun notamment) avaient connu le même développement et les mêmes efforts de la part de la puissance publique que l'automobile, nous n'aurions même pas à avoir ici cette réflexion. C'est le tout automobile avec des choix extrêmement discutables sur le plan écologique qui ont amené des situations d'engorgement à la fois des centre-villes, des artères périphériques et des voies conduisant à ces mêmes périphériques.
Je plaide donc non pas pour la suppression totale des automobiles en ville, mais pour restreindre leur place : qu'elles ne soient qu'un des modes de transport, et pas forcément le plus facile d'usage.
non pas tout le monde !
Je ne répondrai pas au terme de "bobo des villes" mais votre argumentation ne s'adresse pas à tout le monde : vous avez oublié les personnes âgées, les handicapés, les mamans avec leurs enfants en bas âge ; le transport des commissions ; à chaque fois que je lis ce type d'arguments je me sens exclue de l'avenir : je suis senior, à mobilité réduite et j'habite à + de 3 km du moindre commerce et je suis loin d'être la seule.
Quelles propositions faites-vous pour c es populations ?
cordialement
seniorjo
diversité
Je vous répondrais diversité des modes de transports.
A chaque situation une offre adaptée. Il est bien évident que tout le monde ne peut pas faire du vélo ou du roller ! Et je me vois mal revenir de chez Ikéa avec une armoire par le bus.
Je plaide pour un rééquilibrage des modes, que tout ne tourne pas autour de la sacro-sainte automobile. Donnons leur chance à d'autres modes. Construisons une ville respectueuse de tous et où les déplacements ne seront plus contraints par des aménagements orientés vers un seul mode de transport.